Ogmante efikasite ak diminye dechè
Objektif la nan JIT
Lòd envantè sou yon baz jan li nesesè a vle di ke konpayi an pa kenbe nenpòt ki stock sekirite , epi li opere ak nivo kontinyèlman ki ba envantè.
Estrateji sa a ede konpayi diminye envantè yo pote depans , ogmante efikasite ak diminye fatra. JIT mande pou manifaktirè yo dwe trè egzat nan prévisions pou demann lan nan pwodwi yo.
Jis-an-tan jesyon envantè se yon pozitif pri-koupe estrateji jesyon envantè, byenke li ka tou mennen nan redoutable. Objektif la nan JIT se amelyore retounen yon konpayi a sou envèstisman pa diminye depans ki pa esansyèl.
Gen kèk konkirans sistèm jesyon envantè ki egziste, tankou manifakti kout sik (SCM), manifakti kontinyèl (CFM) ak manifakti demann pou koule (DFM).
Sistèm envantè JIT la reprezante yon chanjman lwen estrateji ki pi gran "jis-an-ka", nan ki pwodiktè yo te pote pi gwo envantè nan machandiz machandiz ak machandiz, nan ka yo bezwen pwodwi plis inite paske yo te pi wo demann.
Istwa nan teknik la
Teknik nan administrasyon soti nan Japon, epi li se souvan atribiye nan Toyota.
Sepandan, anpil moun kwè ke bato Japon yo te premye moun ki devlope ak siksè aplike apwòch sa a. Orijin li yo wè sa tankou twa-pliye: mank pòs-lagè Japon an nan lajan kach, mank de espas pou faktori gwo ak envantè ak mank Japon an nan resous natirèl. Se konsa, Japonè a "apiye soti" pwosesis yo, ak JIT te fèt.
Nouvèl sou pwosesis la ak siksè nan JIT / TPS rive nan Shores Lwès an 1977 ak enplemantasyon nan peyi Etazini ak lòt peyi devlope depi nan lane 1980.
Benefis nan sistèm lan
JIT ofri avantaj tankou pèmèt manifaktirè yo kenbe pwodiksyon kouri kout, epi deplase sou nouvo pwodwi yo byen vit ak byen fasil si sa nesesè. Konpayi ki itilize JIT pa bezwen kenbe yon vout gwo nan espas depo nan magazen envantè. Yon konpayi tou pa bezwen depanse gwo kantite lajan sou matyè premyè pou pwodiksyon, paske li sèlman lòd egzakteman sa li bezwen, ki libere moute koule lajan kach pou lòt itilizasyon.
Estrateji nan itilize nan Toyota
Toyota te kòmanse lè l sèvi avèk kontwòl kontri JIT nan lane 1970 yo e li te pran plis pase 15 ane pafè pwosesis li yo. Toyota voye lòd yo achte pati pwodiksyon sèlman lè li resevwa lòd nouvo nan kliyan yo.
Toyota ak JIT manifakti pral reyisi osi lontan ke konpayi an kenbe yon pousantaj pwodiksyon fiks, ak bon jan kalite atizan konn fè ak pa gen okenn ventilation machin nan plant la ki ta ka nòmal pwodiksyon an. Anplis de sa, li bezwen founisè serye ki ka toujou delivre pati byen vit, ak kapasite nan efikasman rasanble machin ki mete ansanm machin li yo.
Risk potansyèl yo
JIT envantè ka pote sou dezòd nan chèn ekipman pou .
Li sèlman pran yon sèl founisè nan matyè premyè ki gen yon pann epi yo pa ka delivre machandiz yo sou tan, yo fèmen tout pwosesis pwodiksyon manifakti a. Yon lòd kliyan pou machandiz ki depase ekspektasyon prévisions konpayi an ka lakòz pati mank ki retade livrezon pwodwi fini nan tout kliyan yo.
Yon egzanp sou dezòd
Nan 1997 yon dife ki te fèt nan yon pati nan fren pati ki posede pa konpayi Aisin a detwi kapasite li yo pwodwi yon pati P-valv pou Toyota machin yo. Aisin te founisè a sèl nan pati sa a pou Toyota, ak konpayi an te fèmen pwodiksyon pou plizyè semèn. Paske nan Toyota's JIT envantè nivo, li kouri soti nan P-valv pati apre jis yon sèl jou a.
Yon dife nan konpayi an ki te founisè a sèl nan pati nan Toyota ak lefèt ke te plant la fèmen pou semèn te kapab devaste liy ekipman Toyota a.
Erezman, youn nan Swèd Aisin a te kapab retool epi yo kòmanse manifakti nesesè P-tiyo yo apre jis de jou.
Men, dife a Toyota prèske $ 15 milya dola nan pèdi revni ak 70,000 machin. Pwoblèm nan te trase nan lòt founisè lòt pou Toyota kòm byen. Gen kèk founisè yo te fòse yo fèmen paske manifakti a oto pa t 'bezwen pati yo ranpli nenpòt machin sou liy lan asanble.