Kontra sa a ka ede w lè w kreye pwòp dokiman legal ou yo
Anba la a se yon egzanp yon kontra Twazyèm Pati lojistik Founisè. Egzanp sa a se jis sa, yon egzanp. Pou pwoteksyon ou, ou ta dwe toujou konsilte yon avoka anvan ou siyen nenpòt dokiman legal.
Kontra Egzanp
Akò a antre nan efikas kòm jou (mwa a), ant (non transporteur ) [nan parantèz kote yo souvan refere a non nan transpòte a], ak yon kote direktè lekòl la biznis nan (adrès fizik transporteur), ak (non konpayi asirans lan ) [nan parantèz kote yo souvan nonmen nan konpayi asirans lan], ak yon kote direktè lekòl la nan adrès fizik konpayi asirans lan.
Charjeur mande sèvis transpò lojistik, ki gen ladan itilize nan machin komèsyal komèsyal , yo nan lòd yo satisfè bezwen li yo. Konpayi asirans lan angaje kòm yon lojistik twazyèm pati (3PL) nan biznis la pou fè aranjman ak bay transpò a nan pwopriyete pou konpansasyon epi li te dakò bay sèvis yo te di yo Shipper sou tèm yo ak kondisyon ki endike.
An konsekans, charjeur ak Carrier Dakò
1. Definisyon. Pou tout objektif Akò sa a, tèm sa yo dwe gen siyifikasyon sa yo. Sa yo siyifikasyon yo dwe egalman aplikab a tou de fòm yo sengilye ak pliryèl tèm yo defini, menm si se pa sa yo te note anba a.
[Isit la dwe gen yon lis espesifik nan definisyon nan pwodwi travay. Sa a pral inik nan chak konpayi.]
2. Sèvis yo dwe bay pa Carrier
2.1 Konpayi an dakò pou bay charjeur pandan tèm Akò sa a Sèvis Transpò Lojistik ak Sèvis Transpò yo pi konplètman espesifye nan paragraf seksyon 2 sa yo, jan yo mande pou de fwa pa Carrier.
Konpayi asirans lan dwe bay sèvis sa yo annakò avèk espesifikasyon ki tabli nan egzibit [lis ekspozisyon lis tankou A, B, oswa C], ak nenpòt lòt obligasyon ki endike nan ekspozisyon [lis ekspozisyon lis la] (jan chak kapab rezonab chanje tan pa tanporè, pou konpansasyon yo bay pou nan Seksyon 3.
Nan pwogrè nan obligasyon li yo Shipper below, Carrier va:
(a) Fè aranjman pou ak pote soti pa mwens pase (deziyen pousantaj) nan sèvis Transpòtasyon ki asosye ak chajman an nan pwodwi ak machandiz soti nan ak nan chak (presize kote).
(b) Fè aranjman pou ak pote sèvis Transpò ki asosye avèk chajman pwodwi ak machandiz soti nan ak nan nenpòt ki kote segondè, men se sèlman nan limit ki espesyalman mande pou anbakman espesifik pa charjeur. Li konprann ak te dakò nenpòt ki kote segondè yo pral prensipalman serviced pa yon lòt founisè lojistik twazyèm pati oswa konpayi asirans kontrakte ak dirèkteman pa Shipper.
(c) Fè aranjman pou chajman pwodui ak lòt machandiz nan tout Etazini kontinantal yo, nan, ak ant prensipal kote, kliyan, founisè ak lòt moun ki resevwa otorize nan pwodwi yo, ak nenpòt kote segondè si se sa mande nan Shipper, pou biznis la tendered li anba Seksyon 4.1.
(d) Kòm tan se nan sans la ki gen rapò ak chajman an nan pwodwi yo , bay tout ekipman ki nesesè yo efè chajman an alè ak san danje nan pwodwi ki soti nan orijin nan destinasyon, Carrier dakò ke li pa pral bay nenpòt ki lòt pati ki pi wo priyorite pase bay Shipper ak konsiderasyon disponiblite ekipman yo.
(e) Bay sèvis dirèk ki soti nan orijin nan destinasyon pou machandiz yo tendered li anba Seksyon 4.1.
(f) Optimize pwodwi charj yo pou livrezon ki soti nan chak kote sou yon baz an tan reyèl ki baze sou lòd pou pwodwi jan espesifye nan charjeur pou chak kote, yo nan lòd yo minimize pri a nan pwodwi chajman, maksimize itilizasyon kamyon, ak delivre pwodwi kòm ekspedisyon jan pratik. Shipper yo pral bay aksè a sistèm nan optimize chaj konsa ke li ka fè optimize chaj jan sa nesesè, pou fè tès ak modèl rezon oswa itilize aktyèl, nan okenn chaj adisyonèl pou charjeur. Espesifikasyon pou sistèm nan optimize chaj ak pwosesis yo defini nan ekspozisyon (lis ekspozisyon lis).
(g) Sèvi ak efò pi byen li yo pou efektif depay ekonomi pou charjeur nan swa pousantaj chaje pa Carrier oswa pa amelyore pwosesis yo ak pwosedi pou chajman nan machandiz pa charjeur.
(h) Fè aranjman pou transpò machandiz retounen yo (lis egzanp sou sa yo konsidere kòm bon mache) soti nan kliyan ak founisè nan eta yo ki nan lis nan ekspozisyon (lis ekspozisyon lis) nan charjeur oswa lòt kote ke yo ka deziyen pa charjeur epi eseye minimize stock la nan machandiz retounen nan lokasyon Kliyan pandan y ap minimize pri a machandiz retounen, an akò ak kondisyon yo ki Pèfòmans espesifye nan ekspozisyon (lis ekspozisyon lis). Retounen pou eta ki pa nan lis nan ekspozisyon (lis ekspozisyon lis) dwe espesyalman otorize pa Reprezantan Transpò a.
(i) Bay enfòmasyon ak resevwa enfòmasyon nan men òdinatè òdinatè, pwodiksyon, ak sistèm lòd, jan demandiman mande sa Shipper.
(j) Fè sèvis espesyalize pou charjeur, ki ka enkli, men se pa sa sèlman, transpò rapid, pwosesis reklamasyon rapid ak / oswa itilizasyon ekipman espesyalize tankou (lis ekipman espesyalize ki ka nesesè).
2.2 Konpayi an dwe gen dwa pou subcontract sèvis transpòtasyon ki nesesè a lòt moun, bay nenpòt konpayi asirans sa yo akseptab akseptab pou Shipper e ki kalifye pou fè sèvis transpò nesesè yo. Tout kontraktè ki nonmen pa Carrier pral sijè a tèm ak kondisyon ki tabli nan dokiman sa a. Nan okenn evenman, konpayi asirans lan pa dwe trete nenpòt nan sèvis Transpò lojistik li yo, ki gen ladan sèvis li yo kòm yon koutye sèvis transpòtasyon.
2.3 Sèvis yo rann yo dwe konsistan avèk otorite fonksyònman ki te fèt pa Carrier, ak nenpòt ekstansyon oswa ajoute nan sa. Anplis de sa, konpayi asirans lan dwe gen ak kenbe tout tan pandan kou Akò sa a, ak soutyen Transpòtasyon Sèvis sèlman pou transpòtè ki demontre ke yo genyen, lisans ki apwopriye pou pote ak bato (lis pwodwi prensipal anbake pa charjeur), menm jan ka soti nan tan pou tan yo dwe egzije nenpòt ki aplikab kò gouvènmantal oswa regilasyon. Pandan peryòd tan Akò sa a anvigè, li konprann ke konpayi asirans lan ap founi Sèvis Transpò e ke tout anbakman tendered Carrier oswa ajan otorize li yo ak deziyen kontraktè yo dapre Akò sa a yo transpòte dapre kondisyon ak kondisyon Akò sa a.
2.4 Carrier dakò pou konfòme pandan lavi kontra sa a ak tout règleman ak règleman ki etabli pa Komisyon Komès Interstate ak lòt ajans federal oswa eta ki gen jiridiksyon sou sèvis transpò yo dwe fèt dapre Akò sa a. Konpayi asirans lan pral kenbe tou yon sekirite sekirite ki satisfè avèk Depatman Transpòtasyon.
3. Pousantaj, Chanjman ak Peman
3.1 Konpayi an ap resevwa konpansasyon sou baz dispozisyon yo, tarif yo, ak chaj yo pou chak orè yo mete ansanm kòm ekspozisyon (lis ekspozisyon lis) ak enkòpore nan referans (ki gen ladan revizyon ki fèt aprè li apwouve nan fason ki endike nan amannman nan Akò sa a , tout sa ki endike nan Seksyon 2.2. Eksepte jan yo ekspreseman bay nan Akò sa a, dispozisyon yo, pousantaj, ak chaj nan Exhibit D dwe enkli tout depans ki asosye ak sèvis yo ofri pa Carrier, ajan li yo ak kontraktè ki deziyen yo, dapre Akò sa a.
3.2 Carrier ak charjeur dwe mityèlman dakò sou yon metòd ki akseptab pou kalkile kantite mil. Nan absans yon pwogram mileyaj ki te dakò, tout kilomèt ap kalkile lè l sèvi avèk vèsyon ki pi aktyèl la nan (lis pwogram nan kantite mil yo dwe itilize). Metòd sa yo dwe aplike nan tout kalkil pousantaj ak lòt chaj ki baze sou kantite mil pandan tèm Akò sa a, sòf si pati yo mityèlman dakò pou yo itilize yon lòt metòd. Shipper dwe gen dwa gen yon kontwòl kontab twazyèm pati machandiz yo machandiz pou kantite mil ak presizyon chaje.
3.3 Anplis pousantaj ki tabli nan ekspozisyon (lis ekspozisyon lis), charjeur pral peye yon surcharge gaz nan (kantite lajan surcharge deziyen an) sou pòsyon an nan livrezon yo, pou chak (defini tan ankadreman) ke Depatman Nasyonal Enèji (DOE) ) endèks gaz dyezèl ("Fuel Index") depase (deziye kantite lajan dola), charjeur pral resevwa yon rabè nan (lis pousantaj) pou chak (lis kantite lajan dola) ki Index gaz la tonbe anba (lis kantite dola). Surcharge / rebate sa a dwe aplikab sou premye lendi apre dat DOE endèks aktyèl gaz DOE chak semèn. Surcharge gaz oswa ranbousman an dwe faktire sou chak bòdwo machandiz aplikab.
3.4 Pousantaj ki tabli nan Egzibisyon (lis ekspozisyon lis) dwe aplikab pou anbakman yo nan (dat kòmansman) jiska (dat ki fini). Pousantaj pou chak ane apre yo dwe mityèlman te dakò sou nan mwa septanm nan ane a anvan. Lòt ajisteman pou surkou gaz pa seksyon 3.3, pousantaj sa yo pa dwe ogmante sou ane anvan an pa plis pase (insert nimewo) nan ogmantasyon pousantaj nan Index Pri Konsomatè. Ogmantasyon nan depans gaz yo dwe akomode pou via surcharge gaz ki dekri nan Seksyon 3.3.
3.5 Malgre surcharge gaz / ranbousman ki te bay nan Seksyon 3.3 ak anviwònman pousantaj anyèl yo bay nan Seksyon 3.4, charjeur oswa Carrier ka chak chache yon ajisteman nan liy, sou ak pi wo a ki bay nan Seksyon 3.3 ak 3.4, nan tarif yo oswa dispozisyon ki tabli dokiman sa a pa demann alekri bay lòt pati a akoz etranj, inevitab ak unanticipated occurrences. Ajisteman sa yo pou tarif yo ap pèmèt yon fwa pa kalandriye trimès, epi yo dwe retwoaktif nan dat ensidan an ki bezwen ajisteman an. Pati yo dwe sèvi ak pi bon efò yo pou yo dakò sou ajisteman pousantaj moun yo aksepte yo.
3.6 Si pandan tan Akò sa a, Shipper chanje kote li yo lè yo ajoute yon depo ("New Location") nan lis ki tabli nan Exhibit (lis ekspozisyon lis), Shipper ka okòmansman bay New Location a bay konpayi asirans pou yon peryòd pa yo dwe depase sis (6) mwa, nan pousantaj ki te pwopoze pa Carrier kalkile sou baz la menm ekonomik kòm lè sa a-aktyèl dakò-sou pousantaj yo. Pandan peryòd sis (6) mwa sa a, Shipper pral mande pwopozisyon pousantaj pou transpò ak sèvis chajman pou ale ak soti nan New Location a nan Carrier ak lòt founisè transpò twazyèm pati. Lè yo fini pwosesis pwopozisyon sa a, ak nan sèl diskresyon charjeur a, charjeur ka bay prim nouvo Sèvis Transpòtasyon Kote yo bay yon konpayi asirans jije pa Shipper kòm pi apwopriye a. Sòf si ekspreseman te dakò otreman alekri, nenpòt sèvis New Location bay bay konpayi asirans la dwe anba kondisyon ki nan Akò sa a.
3.7 Si pandan tan Akò sa a, Shipper sispann pwodiksyon nan kote prensipal la oswa sispann operasyon nan depo prensipal la ki kouvri pa Akò sa a, charjeur dwe bay Carrier yon (1) avi mwa a anvan yo sispann operasyon nan kote ki enpòtan. Konpayi asirans lan dwe kontinye bay Sèvis Transpòtasyon nan kote ki enpòtan an jiskaske tan tankou Shipper sispann tout operasyon nan kote sa a. Carrier pral kontinye bay sèvis transpò jan sa dekri nan anbakman nan kote ki rete yo ak depo ki rete yo. Shipper pa dwe oblije ranplase pèdi volim, ni Shipper dwe responsab bay konpayi asirans pou nenpòt ki depans ki asosye avèk nenpòt ki pèdi biznis ki rive nan sispansyon yon kote.
3.8 Carrier pral faktire charjeur nan premye jou biznis nan semèn lan pou akizasyon yo machandiz depans semèn anvan an epi yo pral bay Shipper chak semèn yon vèsyon elektwonik nan bòdwo sa yo. Shipper dwe peye bòdwo sa yo nan lespas trant (30) jou apre yo resevwa yon fakti ki kòrèk epi ki kòrèk. Tout lòt lajan ki enkli frè pou peye pou chajè a dwe faktire pa Carrier rezonab san pèdi tan an akò ak pratik biznis nòmal apre mwa a nan ki sa yo ap fèt pa Carrier. Sa yo bòdwo alè pral menm jan peye pa Shipper san pèdi tan nan kou a òdinè an akò ak pratik nòmal Shipper a biznis. Shipper dwe gen dwa pou deziyen yon twazyèm pati pou resevwa dirèkteman ak peye bòdwo machandiz jan sa dekri anba a.
3.9 Carrier dwe responsab pou tout depans ak depans ke konpayi asirans lan ki asosye avèk ekipman konpitè, lojisyèl, liy telekominikasyon ak lòt atik ki nesesè pou kominike avèk Shipper, pou transmèt done elektwonik, ak jan yo tabli nan Seksyon 3.8 pi wo a. Charjeur dwe pote pri a ak depans nan atik ki rezonab bezwen nan biwo (lis vil li yo) pou done elektwonik done transmisyonèl a anvizaje inferye.
3.10 Nan evènman an ki transpòte transpò machandiz tendered pa charjeur sou yon " machandè kolekte " baz, charjeur pral garanti peman nan chaj sa yo machandiz nan evènman an ki konsesyonè neglije voye remèt peman bay konpayi asirans lan nan swasant (60) jou, bay ke konpayi asirans lan dwe gen te fè tout efò pou kolekte chaj sa yo nan men moun ki konsène a, ak konpayi asirans lan dwe bay charjeur ak dokiman konplè konsènan chaj ak livrezon nan sa yo pou konsesyonè.
4. Obligasyon ak Dwa nan charjeur
4.1 Charjeur, oswa desizyon ki apwopriye otorize li yo, dwe sansib bay konpayi asirans lan pou dire kontra sa a (kantite) nan anbakman yo nan pwodwi ki soti nan kote prensipal la, epi si sikonstans mande pou ki baze sou bezwen inik Shipper a ak nan sèl diskresyon li yo, yon pòsyon nan bato yo soti nan kote ki segondè yo. Malgre ke pi wo a, Carrier konprann ke li pa ka tendered nenpòt anbakman nan kote ki segondè yo. Chargeur dwe bay lòt enfòmasyon kòm konpòtman ki nesesè pou Carrier yo nan lòd pou Carrier pou rann sèvis yo epi ranpli obligasyon li yo.
4.2 Shipper dwe gen dwa pou nenpòt ki lè pou apwouve oswa pou mande yon chanjman nan nenpòt ki pèsonèl transpòtè oswa reprezantan yo dwe lokalize nan nenpòt etablisman Shipper, oswa lòt kote.
4.3 Nan okenn ka, yo dwe anplwaye Carrier ki sitiye nan lokal Shipper yo konsidere kòm anplwaye, reprezantan oswa ajan charjeur pou nenpòt ki rezon tou. Pèsonèl transpòtè ki sitiye nan lokal Shipper yo dwe sijè a menm règleman jeneral ak règleman konsènan èdtan travay, ak sekirite ak pwosedi sekirite ak pwosesis, tankou jeneralman aplike a anplwaye yo ki pa konpayi asirans nan chemine a kote, epi yo pral travay sere sere avèk yon Shipper- reprezantan deziyen nan kote a.
5. Kondisyon Pèfòmans
Konpayi asirans lan dwe bay sèvis ki dekri nan Seksyon 2 sa yo kòm espesifikman mete nan ekspozisyon (lis ekspozisyon lis) nan Akò sa a. Nan evènman an ki Carrier neglije pou rankontre yon chajman ki soti nan nenpòt ki Shipper ki pwograme, konpayi asirans lan dwe gen vennkat (24) èdtan ki soti nan notifikasyon elektwonikman oswa via faksimile pa charjeur pou remèd sa yo. Si konpayi asirans lan pa remèse echèk li yo pou fè nan tan ki pèmèt yo, konpayi asirans lan pap gen dwa pou nenpòt konpansasyon ki gen rapò ak chajman an echwe, ak Carrier yo dwe responsab pou Shipper pou pri enkreman nan transpò altènatif kòm byen ke depans depans ki fèt ki gen rapò nan echèk la.
6. Peryòd; Tèminasyon
Li plis: Dispatcher
6.1 Akò sa a ap kòmanse sou (dat), epi li dwe kontinye anvigè jouk lè yo sispann dapre dispozisyon seksyon sa a nan Seksyon 6 la.
6.2 Chak pati ka mete fen nan Akò sa a san yo pa kòz sou (insert tan ankadreman) avi alekri alekri nan lòt pati a, tankou revokasyon pa yo dwe efikas anvan (insert ankadreman tan).
6.3 Konpayi a dwe gen dwa pou mete fen nan Akò sa a sou avi alekri trant (30) jou anvan si Shipper te echwe pou li konfòme li avèk tèm yo pou peye nenpòt kantite lajan ki pa konte pou plis pase trant (30) jou, ak kantite lajan sa yo rete eksepsyonèl pou plis pase trant (30) jou apre demann ekri pou peman pa Carrier.
6.4 Shipper dwe gen dwa pou mete fen nan Akò sa a imedyatman nan avi bay Carrier, si, nan jijman an rezonab nan charjeur, Carrier te echwe pou bay sèvis transpò lojistik an akò ak estanda yo mande yo, oswa li te toujou echwe pou bay sèvis sa yo sou yon alè, jan yo tabli nan ekspozisyon (lis ekspozisyon lis), yo te bay konpayi asirans lan avan alekri epi echèk sa yo ap kontinye pou trant (30) jou apre li fin resevwa Carrier nan avi sa a.
6.5 Si youn nan pati yo depoze yon petisyon nan fayit oswa yo defye depourvu oswa foche, oswa fè yon plasman pou benefis nan kreditè, oswa yon aranjman konfòmeman ak nenpòt lwa fayit, Lè sa a, lòt pati a ka imedyatman mete fen nan Akò sa a sou avi.
6.6 Shipper dwe gen dwa pou mete fen nan Akò sa a imedyatman si Carrier echwe pou kenbe lisans yo refere nan Seksyon 2 nan Akò sa a oswa subcontracts Sèvis Transpòtasyon nan yon konpayi asirans ki pa lisansye ki gen lisans.
6.7 Nan ka yon vyolasyon Kontra sa-a pa mete espesifikman nan Seksyon 6.3 jiska 6.6, pati ki pa vyolasyon an dwe gen dwa pou mete fen nan Akò a sou avi alekri trant (30) jou ki te anrejistre pa lapòs ki anrejistre, resi resi mande, nan pati a vyolasyon, sof si vyolasyon sa a geri nan lespas trant (30) jou soti nan avi.
7. Reklamasyon
7.1 Pèt ak domaj - Pwosedi pou manyen pèt ak reklamasyon domaj yo dwe tabli.
7.2 Lè pou yo fè reklamasyon - Reklamasyon pou swadizan oswa chaje yo dwe depoze nan pati ki apwopriye a nan yon (1) ane dat fakti Carrier la. Reklamasyon kont Konpayi an pa Shipper pou domaj ki rive anba Akò sa a dwe depoze nan lespas nèf (9) mwa soti nan ensidan an ki bay monte nan reklamasyon sa yo. Reklamasyon pa swa pati pi lwen pase dat sa yo dwe jije envalid.
7.3 Peryòd Limit sou Revo - Shipper pa dwe responsab pou bòdwo pa soumèt nan katrevendis (90) jou sèvis.
8. Bill nan chaj
Kote lokasyon oswa lòt reprezantan ki otorize, dwe bay yon bòdwo chaj pou chak chajman, epi kondisyon ki ladan yo dwe enkòpore ladan l, eksepte nan limit ke tèm sa yo kontrè ak dispozisyon ki nan Akò sa a. Nan evènman an nan nenpòt konfli sa yo, kondisyon ki nan Akò sa a va genyen. Konpayi an dwe kenbe bòdwo chaj ak resi livrezon pou yon peryòd omwen kat (4) ane.
9. Asirans
Nan tout tan pandan tan Akò sa a, konpayi asirans lan dwe pwokire epi kenbe, epi li dwe konfime ke chak konpayi asirans yo te pwokire e kenbe, nan pri a sèl ak depans pou Carrier, jan sa aplikab, sa ki annapre yo:
(a) pwoteksyon asirans travayè nan yon kantite lajan ki egal a sa ki egzije nan lwa eta a, oswa, si se pa sa lalwa egzije sa, Lè sa a, nan yon kantite lajan ki pa mwens pase (antre nan kantite lajan);
(b) Responsablite kago laj nan yon kantite lajan ki egal a sa ki egzije nan lwa, oswa, si se pa sa yo mande, Lè sa a, nan yon kantite lajan pa mwens ke (antre nan kantite lajan); ak
(c) Asirans responsablite Jeneral konplè asire kont nenpòt ak tout responsablite pou aksidan nan oswa lanmò yon moun oswa yon moun ak pou domaj oswa destriksyon pwopriyete ki fèt nan oswa ki rive soti nan oswa an koneksyon avèk Sèvis Transpòtasyon yo dwe bay la a, tankou kouvèti asirans pou pèt akòz vòl, eskanmòte, domaj nan transpò piblik.
Limit de responsablite asirans sa yo pa dwe mwens pase (antre nan kantite lajan) konbine limit sèl epi yo dwe ekri pa yon konpayi asirans oswa konpayi ki gen lisans pou fè biznis nan eta yo nan ki Carrier fè biznis. Shipper dwe rele kòm yon lòt yo te rele asirans sou tout asirans sa yo. Asirans yo bay nan règleman sa yo, eksepte pou konpansasyon travayè yo dwe aplike a charjeur kòm yon asirans adisyonèl men se sèlman nan limit obligasyon yo nan Carrier jan yo bay dapre Akò sa a. Shipper dwe rele kòm yon detantè sètifika nan asirans konpansasyon travayè konpayi asirans la. Konpayi asirans lan ka endepandan asire ke otorizasyon FHWA la. Konpayi asirans lan dwe bay charjeur ki gen yon sètifika efè sa a nan tout konpayi asirans ki aplikab yo. Règleman sa yo dwe bay avi trant (30) jou pou Shipper soti nan konpayi asirans lan pa lapòs ki anrejistre oswa sètifye, resi resèt mande yo, nan evènman an nan nenpòt ki modifikasyon, anile oswa mete fen nan règleman sa yo.
10. Pèt risk; Responsablite
10.1 Chargeur ak Carrier rekonèt ak dakò ke risk pou yo pèdi nan Atik pandan transpò dwe fè pa Carrier yon fwa kamyon transporteur la kite waf la Shipper la. Chofè a dwe gen dwa pou enspekte chak chajman pou domaj anvan ou kite waf la chaje epi ou dwe gen dwa pou refize domaje machandiz yo tendered pou livrezon. Anplis de sa, chofè Carrier a dwe sonje epi pote atansyon a nan pèsonèl la loading dock pèsonèl nan kote a nenpòt domaj detekte anvan ou kite waf la chaje kote li ap resevwa machandiz sou non Shipper. Nan evènman an ki domaj rive nan Atik anvan livrezon nan destinasyon an ultim, chofè a dwe note domaj sa yo sou bòdwo a nan chajman ak plis ankò dwe konseye pati a k ap resevwa chajman an, atravè livrezon an nan yon kopi bòdwo a nan anviwònman charj prezante yon deskripsyon machandiz domaje.
10.2 Avèk respè pou machandiz retounen yo, konpayi asirans lan ap pote risk pou pèdi yon fwa ke kamyon transporteur la kite waf la chaje yon kote kote yo tenderize li sou non Shipper, jouk tan sa yo kòm byen yo rive nan destinasyon an ultim kòm deziyen sou bòdwo nan chajman.
10.3 Carrier pote risk pou pèdi pandan machandiz, Carrier ap fè aranjman pou asirans apwopriye pou machandiz sa yo nan transpò, pri a ki dwe konsidere yo dwe enkli nan pousantaj ki tabli nan Seksyon 3.
10.4 Carrier yo dwe responsab pou transfere pou nenpòt ki pèt oswa aksidan sou machandiz ki te koze pa neglijans la oswa omisyon oswa echèk yo aji nan Carrier.
10.5 Responsablite Carrier la dapre Akò sa a dwe limite a (antre kantite lajan an). Nan okenn ka pa pral responsab pou responsablite espesyal, domaj ensidan oswa konsekan kèlkeswa konesans li nan potansyèl la pou sa yo. Carrier pa dwe responsab pou nenpòt pèt oswa domaj nan limit sa a se akòz yon evènman majeures fòs, jan sa defini nan Seksyon 18 nan Akò sa a, oswa yon zak oswa default nan charjeur.
11. Endemnifikasyon pa Carrier
Carrier dakò ke li dwe pwoteje, defann, dedomaje ak kenbe inofansif charjeur, nan ak kont tout responsablite, pèt, depans, domaj, depans, reklamasyon, frè avoka, ak debousman nenpòt kalite oswa nenpòt nati tou sa ki enpoze sou charjeur, si wi ou non fèt dirèkteman oswa endirèkteman pa charjeur, pa vèti nan, oswa an koneksyon avèk, oswa ki rive soti nan nenpòt ki:
(a) Si pa konpayi asirans lan pou kenbe lisans apwopriye pou reyalize objektif Akò sa a, sa ki lakòz enkapasite a, pami lòt bagay, pwodwi bato pou charjeur;
(b) Reklamasyon pa nenpòt anplwaye oswa ajan Carrier oswa nenpòt operasyon konpayi asirans ki gen rapò ak dispozisyon transpòtè nan Transpòtasyon Lojistik Sèvis pou Charge dapre kondisyon ki nan Akò sa a, ki gen ladan nenpòt reklamasyon pa pèsonèl Carrier yo ke yo se anplwaye Shipper pou nenpòt ki rezon;
(c) Reklamasyon ki soti nan neglijans nan Carrier nan fè sèvis transpò lojistik dapre kondisyon ki nan Akò sa a; oswa
(d) Lòt reklamasyon ki rive dirèkteman oswa endirèkteman soti nan transpò machandiz yo sou non Shipper pa Pòtè chwazi nan Carrier, ki gen ladan men se pa limite a reklamasyon ki rive nan aksidan ki enplike ekipman yo itilize pou transpòte machandiz.
Sanksyon ki endike anwo a pa dwe aplike nan limit ki responsablite sa yo rive soti nan oswa kòm yon rezilta nan nenpòt ki neglijan zak oswa omisyon nan charjeur.
12. Enfòmasyon konfidansyèl
12.1 Konpayi an dakò pou kontinye onore obligasyon li yo dapre Akò Konfidansyalite ki te deja antre nan ak charjeur la, yon kopi ki atache sa kòm Exhibit (antre nan lèt ekspozisyon).
12.2 Shipper dakò pou kenbe nan yon strik konfyans, epi li pa divilge nenpòt ki twazyèm pati ki pa otorize, oswa itilize lòt moun oswa lisans nenpòt enfòmasyon propriétaires oswa konfidansyèl, ki gen ladan estrateji, plan biznis, ak pousantaj, nan Carrier ke li ka resevwa nan men Carrier pandan tèm nan nan Akò sa a, san konsantman alokasyon Carrier la. Konpayi an rekonèt ke divilgasyon sèten enfòmasyon bay anplwaye a, reprezantan yo, ak ajan nan chari yo dwe jije otorize twazyèm pati sof si Carrier ak Shipper espesyalman dakò otreman alekri.
12.3 Pati konsènan obligasyon konfidansyalite dapre Seksyon 12 sa a dwe kontinye pandan ak apre revokasyon Akò a.
13. Severabilite
Si nenpòt dispozisyon oswa pwovizyon nan Akò sa a se ilegal oswa san limit anba lwa prezan oswa lavni, Lè sa a, tankou kloz oswa pwovizyon yo dwe jije séparable epi yo pa dwe afekte validite nan nenpòt lòt pwovizyon.
14. Lwa ki aplikab
Akò sa a pral sijè a ak gouvène pa entèprete la ak entèprete an akò ak lwa yo nan (non Shipper a eta).
15. Abitraj
Nenpòt dezakò, dispit, konfli oswa reklamasyon ki gen rapò ak validite nan Akò sa a oswa ki rive soti nan oswa an relasyon ak Akò a, oswa vyolasyon sa yo, yo dwe finalman etabli pa abitraj nan (Non vil Shipper a ak eta), an akò ak atik nan Asosyasyon an Abitraj Ameriken pou Abitraj Komèsyal. Chak nan charjeur la ak konpayi asirans lan dwe chwazi yon sèl medyatè, ak de abitateur yo pou chwazi yo dwe mityèlman dakò ak seleksyon an nan yon abitwar twazyèm, oswa, li pap resevwa tankou akò mityèl, yo pral twazyèm medyatè a chwazi pa Asosyasyon an Abitraj Ameriken an.
16. Dwa nan Offset
Carrier ak charjeur dakò ke, nan limit ki swa nan yo se nan nenpòt ki lè dwe lajan pa lòt la Pati, ki gen ladan sou bòdwo regilye voye jan yo bay sa a, Pati sa yo ka mete nan kantite lajan sa yo kont nenpòt ki lajan Context dwe pa li nan Pati sa yo de tan zan tan, nenpòt ki seri-sa yo dwe akonpli pa avi alekri bay Pati a, ki efikas sou yo te voye.
17. Plasman
Akò sa a dwe obligatwa pou li ak benefisye benefis pati yo, siksesè yo ak reprezantan legal yo. Ni nan pati yo dwe bay akò sa a, oswa nenpòt enterè oswa dwa ladan l, san konsantman alekri konsènan lòt pati a, eksepte ke (i) charjeur dwe gen dwa pou bay Akò a yon pati afilye epi (ii) yo gen dwa pou yo bay sèvis transpò, jan sa endike nan Akò sa a.
18. Fòs majeures
Si, ak nan limit ki ka swa pati yo dwe anpeche pa yon sikonstans fòs majeur, otorite nan lwa, grèv, blokaj oswa lòt kòz ki depase kontwòl li yo nan fè sa ki annapre yo, echèk sa yo oswa ki pa pèfòmans yo dwe eskize nan limit ki ke li se nesesite pa kòz sa yo. Pati a ki afekte nan evènman an majeures fòs dwe itilize dilijans pou remèd tankou default. Si konpayi asirans lan pa kapab, poutèt yon konfli travay, aksyon gouvènman, zak Bondye oswa renmen an, bay sèvis transpò lojistik nan limit ki aksepte nan Akò sa a, li dwe, nan nenpòt ki evènman, nan limit li toujou kapab bay chajman ak transpò, kontinye bay sèvis sa yo pou Shipper nan pwopòsyon kantite lajan biznis Carrier la te fèt nan sèvis sa yo Shipper anvan ensidan evènman an nan kesyon an.
19. Mak
19.1 Komisyonè yo akòde dwa pou yo sèvi ak mak yo, non komèsyal yo, mak sèvis yo, oswa logo ki posede pa Shipper (kolektivman, "mak" yo), sèlman nan limit ki mande espesyalman nan pèfòmans de devwa li yo anba Akò sa a, ki gen ladan dwa pèmèt Pòtè yo afiche mak sou machin lè yo pote pwodwi yo; bay, sepandan, ke itilizasyon sa yo dwe espesyalman eskli itilizasyon ki ta ka nan nenpòt fason reprezante nenpòt konotasyon derogasyon ki ta ka vin atribuabl Shipper, pwodwi li yo oswa mak, kòm yon rezilta nan fason ki derogasyon nan ki trademarks yo yo te itilize. Eksepte jan yo eksprime aksepte yo, Carrier rekonèt ke pa gen okenn mak komèsyal oswa non komès nan nenpòt nan mak yo yo akòde nan Akò sa a.
19.2 Shipper la reprezante, manda ak alyans ke li genyen epi li pral kenbe dwa pou sèvi ak mak yo epi li pral dedomaje ak kenbe Carrier inofansif nan nenpòt reklamasyon nan swadizan swadizan te pote nan nenpòt ki pati kont Carrier, ki gen ladan, men se pa sa sèlman, depans rezonab Carrier a nan depans legal, bay ke konpayi asirans imedyatman notifye charjeur nan nenpòt ki aksyon sa yo.
20. Tout Akò
Akò sa a konstitye antant ak konplè ant antye pati yo. Si nenpòt ki dispozisyon yo dwe deklare envalid pa yon tribinal nan jiridiksyon konpetan, rès la ladan l 'dwe rete nan tout fòs ak efè. Akò sa a ranplase yon akò anvan ak / oswa konpreyansyon, kit se ekri oswa nan bouch, ant pati yo.
21. Amannman
Pa gen amannman, chanjman oswa modifikasyon nan nenpòt tèm, dispozisyon oswa kondisyon nan Akò sa a dwe efikas sof si te fè alekri epi siyen sou non pati yo nan pa reprezantan ki apwopriye yo otorize.
22. Otorizasyon
Li dakò ak jistifye pa pati yo ke moun ki siyen dokiman sa a sou non nan pati yo respektif yo ki apwopriye otorize egzekite tankou yon Akò. Pa gen okenn prèv otorizasyon ou dwe mande.
23. Ki pa Peye-Esepsyon
Mansyon sa a nan Akò sa a nan nenpòt ki remèd patikilye pa dwe anpeche charjeur oswa Carrier soti nan nenpòt ki lòt chemine charjeur oswa Carrier ka gen, swa nan lalwa oswa nan ekite. Fayit la nan charjeur oswa Carrier ensiste nan nenpòt ki lè sou pèfòmans la strik nan nenpòt ki alyans oswa akò oswa fè egzèsis nenpòt opsyon, dwa, pouvwa oswa remèd ki genyen nan Akò sa a pa dwe entèprete kòm yon egzansyon oswa yon relisyon ladan l pou lavni. Resi a ak akseptasyon pa Carrier nan frè, oswa peman an menm pa charjeur, ak konesans nan vyolasyon an nan nenpòt ki kontra ki nan Akò sa a pa dwe jije yon egzansyon nan vyolasyon sa yo.
24. Avètisman
Tout avi yo te bay, oswa ki ka obligatwa, yo dwe alekri, epi yo dwe voye bay pati yo, pa anrejistre oswa sètifye lapòs, resi resi mande, oswa pa sèvis courier epi yo pral jije yo te bay lè ou resevwa nan pati a ki moun adrese. Avètisman yo dwe adrese a pati yo nan adrès ki tabli sou Exhibit (lis ekspozisyon lis), menm jan yo ka amande de tan zan tan. Nenpòt pati ka chanje adrès li yo pou avi pa bay avi sou chanjman sa yo nan lòt pati a an akò ak pi wo a, ki chanjman nan adrès yo dwe efikas senk (5) jou apre yo fin resevwa avi a.
Nan temwen ki kote, charjeur ak konpayi asirans te egzekite Akò sa a nan kopi kòm nan jou a ak ane ekri pi wo a.
(Mete plen non Shipper)
(Mete tit otorize otorize)
(Mete non otorize siyati)
(Mete liy siyati)
(Mete non konplè konpayi asirans lan)
(Mete tit otorize otorize)
(Mete non otorize siyati)
(Mete liy siyati)